Американские нефтеперерабатывающие заводы вернулись к работе после техобслуживания в надежде на то, что крупные экспортные поставки в Мексику и Южную Америку помогут расчистить накопившиеся запасы и повысить рентабельность перед летним автосезоном. Первые финансовые результаты, опубликованные крупными независимыми НПЗ в США, ясно говорят о том, что они не питают иллюзий нассчет американского рынка бензина. Много заработать здесь не получится: запасы высоки, а спрос устойчиво низкий. Они ориентируются на спрос в таких регионах как Мексика и Южная Америка, где местные НПЗ не способны удовлетворить потребности автолюбителей.

Marathon Petroleum Corp, компания только что завершившая крупнейшие проекты по плановому ремонту на трех НПЗ в северной части побережья Мексиканского залива, намерена во втором квартале переработать рекордный объем сырой нефти. «Экспортные заказы растут», - отметил исполнительный директор Marathon, Гари Хемингер. По его словам, объем экспорта вырастет до 300 тыс. баррелей в день, а всего за второй квартал планируется перерабатывать около 1.82 млн баррелей.

По теме: Реакция цен на нефть на отчет Минэнерго США по запасам

Valero Energy Corp, предприятие с самыми масштабными производственными мощностями среди независимых НПЗ в США, полагает, что во втором квартале 15 его заводов будут работать с загрузкой мощностей до 96% и перерабатывать 3.1 млн баррелей в день. Однако прогнозы могут оказаться слишком оптимистичными и на деле им не удастся экспортировать желаемый объем нефтепродуктов. Запасы бензина в США некоторое время сокращались, но затем снова взмыли до неприлично высоких уровней, спровоцировав падение рентабельности НПЗ.

Джэк Липинский, исполнительный директор CVR Energy Inc, опасается повторения ситуации прошлого года, когда высокие объемы запасов негативно повлияли на рентабельность. Два принадлежащих компании нефтеперерабатывающих завода окружены сушей и, соответственно, не имеют прямого выхода на экспортные рынки. «Экспорт растет, но увеличение объемов производства все компенсирует», - заявил он в четверг.

На прошлой неделе НПЗ перерабатывали рекордный объем в 17.3 млн баррелей нефти в день, а показатель использования производственных мощностей достиг максимума с ноября 2015 года.

«Сейчас мы работаем на максимумах, как летом. Если продержимся в таком темпе несколько месяцев, растущие запасы перекроют экспортные заказы», - поясняет Марк Бродбент, аналитик по нефтеперерабатывающим заводам в Wood Mackenzie. «Если мы сбавим темп, экспорт поможет сбалансировать растущие запасы». По данным Управления энергетической информацией, четырехнедельная скользящая средняя по экспорту автомобильного топлива подскочила до 643 тыс. баррелей в день по сравнению с 395 тыс. баррелей в день год назад; экспорт дистиллятного топлива вырос до 1.11 млн баррелей в день по сравнению с 1.01 млн баррелей год назад.

Между тем, по данным Мэтта Смитта из нью-йоркской трекинговой компании Clipperdata, в середине марта отгрузки дистиллятов на экспорт достигли 11-месячных минимумов, а отгрузки бензина в Латинскую Америку вот уже два месяца держались на уровне 600 тыс. баррелей в день. Американские НПЗ, особенно на побережье Мексиканского залива, зарабатывали за счет растущего спроса на продукты нефтепереработки в Мексике, даже несмотря на крайне низкую маржу.

Рынок дизельного топлива – единственная отдушина. НПЗ на восточном побережье наращивают его экспорт, несмотря на дефицит этого топлива в регионе. Это обусловлено высоким внешним спросом, особенно в Европе, где оно стоит дороже. «Там все ездят на дизельном топливе», - поясняет Скотт Шелтон, брокер на рынке фьючерсов на энергоносители в ICAP. Разница между ценами на бензин и дизель постепенно сокращается, побуждая заводы делать больше дизеля, что ведет к сокращению поставок бензина. В четверг на минувшей неделе этот спред достиг четырехлетнего минимума для данного времени года.

По теме: Европейские танкеры с бензином выстроились в очередь на экспорт в США

Подготовлено Forexpf.ru по материалам агентства Reuters Источник: ProFinance.Ru - Новости рынка Форекс