По мнению экономистов, опрошенных Bloomberg, в следующему году мировым НПЗ потребуется перерабатывать на 700 тыс. баррелей нефти в день больше из-за правила об ограничении выбросов серы с морских судов. Поиск дополнительных поставок может усложниться на фоне сокращения добычи ОПЕК+ и перспектив продления сделки.
«Объемы переработки нефти будут увеличиваться, начиная с третьего квартала и продолжат расти до конца года», полагает Элеанор Баддс из IHS Markit Ltd.
С января судна должны будут сократить содержание серы в своем топливе до 0.5% от 3.5%. В качестве альтернативы они могут использовать так называемые поглотители серы.
Диоксид серы способствует обострению ряда заболеваний, включая астму, а также наносит вред окружающей среде, вызывая кислотные дожди. Несмотря на то, что новые правила вступают в силу с января следующего года, владельцы судов начнут готовиться к изменениям заранее. Это означает, что спрос на новые вилы топлива начнет расти ближе к концу этого года.
Проблема (и одна из причин перспектив роста спроса на сырую нефть) в том, что НПЗ придется производить больше дизельных продуктов для покрытия дефицита специального морского топлива. Для этого им придется активизировать свои усилия.
«Объемы переработки нефти будут увеличиваться по мере завершения сезона технического обслуживания в ближайшие пару месяцев. НПЗ осведомлены о грядущих переменах и попытаются максимально заработать на этом», — отметил Джонатан Ляйтх, директор по исследованиям на рынках нефти и переработки в консалтинговой компании Wood Mackenzie Ltd.
Однако мало кто ожидает продолжительного роста объемов переработки. Баддс считает, что этот эффект начнет угасать в 2021 и 2022 годах.
Wood Mackenzie прогнозирует рост объемов переработки на 700 тыс. баррелей в день вследствие изменения правил выбросов серы в 2020 году, тогда как в Facts Global Energy прогнозируют прирост в диапазоне 500 тыс.-1 млн баррелей. Обе компании считают, что активность НПЗ начнет повышаться во второй половине года.
«Перерабатывающая отрасль не сможет производить достаточный объем низкосернистого морского топлива, так что придется производить больше судового газойля для покрытия дефицита. Единственный способ сделать это в краткосрочной перспективе — нарастить активность», — уверен Жан-Джаап Верскур, директор Oil Analytics.
По его оценкам, новые правила могут подтолкнуть коэффициент переработки к росту на 1-2 млн баррелей в день.
По теме:
WoodMac: электромобили убьют спрос на нефть, но это будет позднее