Россия — один из крупнейших в мире производителей популярного топлива для судов, может принять решение об отсрочке действия более строгих экологических требований к судовому топливу на внутреннем рынке, Об этом сообщило агентство Bloomberg, ссылаясь на комментарии министра энергетики РФ Александра Новака.
С 1 января вступят в силу новые правила Международной морской организации (IMO 2020), которые предписывают, чтобы содержание серы в мазуте не превышало 0.5%.
Минэнерго России стремится отложить до 2024 года введение новых стандартов для судов, работающих внутри Евразийского экономического союза (Россия, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Армения). При этом РФ будет соблюдать новые стандарты IMO 2020 в международных водах.
Новые требования приведёт к резкому скачку цен на топливо для речного флота, который ведет работу в территориальных водах России, сказал Новак в ответ на вопрос, который министру по почте задавало агентство Bloomberg.
Отсрочка принятия правил IMO 2020 окажет поддержку внутренним ценам и спросу на мазут с высоким содержанием серы, что может стать финансовым импульсом для российских переработчиков нефти.
Российские НПЗ на каждый 100 тонн перерабатываемой нефти производят порядка 16 тонн мазута. При этом РФ планирует производить мазут с низким содержанием серы. Но отсрочка принятия IMO 2020 позволит продавать такое топливо на экспорт, что окажет понижательное давление на цены международного рынка.
